Bortoleto pontua pela primeira vez em vitória de Norris.
Brasileiro impressionou ao chegar em oitavo lugar, na prova que contou com Piastri em segundo lugar e Leclerc, em terceiro.
Calouro da Sauber faturou 4 pontos.
A espera, enfim, acabou.
Em sua décima primeira corrida na Fórmula 1, Gabriel Bortoleto enfim conquistou pontos para o Brasil, cruzando a linha de chegada do Grande Prêmio da Áustria, neste domingo (29), em oitavo lugar.
O resultado confirmou o bom ritmo apresentado pelo calouro da Sauber ao longo do fim de semana, que terminou com vitória do pole position Lando Norris.
Oscar Piastri e Charles Leclerc completaram o pódio.
Fazendo uma prova sólida, o brasileiro executou poucas mas precisas ultrapassagens, contando ainda com a estratégia acertada para manter a posição na qual largou.
Nas últimas voltas, começou a pressionar o veterano Fernando Alonso, que por sinal, gerencia a carreira do jovem paulista de 20 anos, e também teve que despachar para longe o colega Nico Hulkenberg, nono colocado.
O oitavo lugar de Bortoleto findou um jejum de quase 8 anos desde o décimo lugar de Felipe Massa no Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2017: de lá pra cá, foram mais de 2770 dias sem um brasileiro pontuando na Fórmula 1.
Gabriel fatura 4 pontos, ocupando o décimo nono lugar no campeonato liderado por Piastri.
Ele também foi eleito Piloto do Dia, na votação popular dos espectadores da categoria.
Norris chega a sete vitórias na carreira, sendo esta a terceira do inglês na temporada.
Porém, ele permanece atrás de Piastri no Mundial de pilotos, com 15 pontos a menos que o companheiro, cuja segunda colocação na corrida deste domingo (29) assegurou a quarta dobradinha da McLaren em 2025.
A equipe ampliou a vantagem no campeonato de construtores, somando 417 pontos contra 210 da nova vice-líder Ferrari: a escuderia superou novamente a Mercedes na tabela, beneficiada com o quarto pódio de Leclerc no ano, e o quarto lugar de Lewis Hamilton, melhor resultado coletivo do time italiano até aqui.
Resultado
Lando Norris (McLaren)
Oscar Piastri (McLaren) +2s695
Charles Leclerc (Ferrari) +19s820
Lewis Hamilton (Ferrari) +29s020
George Russell (Mercedes) +62s396
Liam Lawson (RB) +67s754
Fernando Alonso (Aston Martin) - 1 volta
Gabriel Bortoleto (Sauber) - 1 volta
Nico Hulkenberg (Sauber) - 1 volta
Esteban Ocon (Haas) - 1 volta
Oliver Bearman (Haas) - 1 volta
Isack Hadjar (RB) - 1 volta
Pierre Gasly (Alpine) - 1 volta
Lance Stroll (Aston Martin) - 1 volta
Franco Colapinto (Alpine) - 1 volta
Yuki Tsunoda (RBR) - 2 voltas
Abandonaram: Alexander Albon (Williams), Max Verstappen (RBR), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Carlos Sainz (Williams).
A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana em 6 de julho, com o Grande Prêmio da Inglaterra, válido como a décima segunda etapa da temporada.
Momentos-chave: A largada (e antes dela!)
Carlos Sainz ficou parado no grid na hora da volta de formação, queixando-se do câmbio travado na primeira marcha.
O início da prova foi abortado e o espanhol recolheu para os boxes, momento no qual seus dois freios começaram a pegar fogo.
Essa não foi a única baixa da Williams: Alexander Albon abandonou na volta 17 por problemas mecânicos.
Na larga de fato, Norris sustentou a dianteira à frente de Leclerc, que viu Piastri passá-lo na primeira curva para já buscar uma aproximação do colega da McLaren.
Logo atrás, um incidente tirou Verstappen e Antonelli da prova: nono colocado inicialmente, o calouro da Mercedes tocou na traseira do holandês, sétimo até então, e o fez rodar.
Pelo rádio, o jovem italiano se desculpou pelo episódio. Punido após a corrida, perde ainda 3 posições no grid do Grande Prêmio da Inglaterra, e leva 2 pontos na superlicença.
Bortoleto tentou a aproximação de Lawson, mas o neozelandês da RB fechou a porta e o brasileiro teve que desviar por fora da pista, passando perto de Verstappen e Antonelli na área de escape, mas saindo ileso.
A disputa foi retomada na volta 4 após a saída do safety car, e já com disputa entre Hamilton e Russell: o heptacampeão da Ferrari conseguiu evitar a manobra do rival, que pelo rádio, queixou-se pelo ex-colega de equipe ter se movido erraticamente ao frear.
Bortoleto rumo aos pontos: Na décima volta, o brasileiro mantinha-se em quarto lugar e, embora perto de Pierre Gasly, também tinha Liam Lawson a menos de um segundo dele.
O brasileiro se aproximou do rival da Alpine no décimo segundo giro, ultrapassando-o pelo sétimo lugar na curva 8.
O calouro da Sauber ainda evitou uma retaliação que quase culminou em contato, alguns metros à frente.
Gabriel herdou duas posições com os pit stops de Alexander Albon e George Russell entre as voltas 14 e 19.
Seu pit stop foi concluído no vigésimo segundo giro, seguindo com pneus médios.
O brasileiro voltou para a pista atrás do colega Nico Hulkenberg em décimo segundo colocado e, depois de cobrar a Sauber, teve caminho aberto pelo companheiro na volta 29.
A troca de Isack Hadjar o levou de volta à oitava colocação; em seguida, os pit stops de Liam Lawson e Fernando Alonso, nas voltas 34 e 35, elevaram a dupla da Sauber a, respectivamente, sexto e sétimo.
Na volta 50, o brasileiro retornou aos boxes, substituindo os compostos médios por um novo set de duros e retornando em décimo.
Superando Isack Hadjar e aproveitando a parada de Esteban Ocon, Gabriel recuperou sua posição original na prova.
Nos últimos giros, porém, Hulkenberg apareceu mais perto do calouro da Sauber, que por sua vez, reduziu a distância para o sexto colocado, Alonso, o suficiente para ensaiar uma ultrapassagem sobre o veterano da Aston Martin.
Lando e Oscar duelam pela ponta: Piastri conseguiu reduzir sua desvantagem para Norris na volta 6 para menos de meio segundo.
No entanto, seu primeiro bote, na curva 4, não obteve resultado.
Foi só no décimo primerio giro que o australiano conseguiu passar o colega, mas Lando conseguiu recuperar a posição.
4 voltas depois, defendeu-se de outra manobra.
Na volta 20, mais um entrevero entre a dupla: desta vez, o australiano travou os pneus e tentou mergulhar à frente de Norris na entrada da curva.
A McLaren então chamou o inglês aos boxes no giro seguinte.
Piastri fez seu pit stop na vigésima quinta volta.
Com as paradas de, Leclerc e Hamilton entre as voltas 26 e 27, Lando recuperou a ponta.
Apesar do início quente, a briga entre a dupla se estabilizou nas voltas que sucederam. A diferença entre eles manteve-se na média de 3s5.
Mesmo assim, a McLaren os chamou para mais uma rodada de pit stops: o inglês, no giro 53 e o australiano, na volta seguinte.
Piastri, ao voltar para a pista, ainda teve que desviar de uma manobra do retardatário Franco Colapinto que quase resultou em um contato entre eles.
O argentino da Alpine tentava mirar Yuki Tsunoda, com quem havia duelado giros antes pelo décimo terceiro lugar, da primeira vez, o piloto da RBR recebeu 10s por provocar um contato.
Desta, Colapinto levou 5 segundos e um ponto na superlicença.
Reportagem: Globoesporte.globo.com
Adaptação: Eduardo Oliveira
Revisão de Texto: Ana Cristina Ribeiro
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