Norris vence segunda seguida, Verstappen bate e Bortoleto é décimo terceiro colocado.
Atual campeão da Fórmula 1 largou da pole position e chegou a ser superado por Antonelli, mas recuperou vantagem.
Russell completou pódio na despedida do Circuito de Zandvoort do Mundial.
A Fórmula 1 voltou das férias do verão europeu do mesmo jeito que entrou: com a McLaren na frente.
Lando Norris venceu um acalorado Grande Prêmio da Holanda neste domingo (23), conquista que veio após disputas roda a roda com Andrea Kimi Antonelli e Lewis Hamilton.
George Russell completou o pódio, e o brasileiro Gabriel Bortoleto não pontuou, chegando em décimo terceiro colocado.
Não choveu durante a corrida, mas a precipitação que terminou pouco antes da largada afetou a prova e pavimentou o caminho para uma rodada perigosa de Bortoleto e uma batida de Max Verstappen, interrompendo a prova em quase meia hora.
O recomeço permitiu que Antonelli fosse para cima de Norris, oferecendo perigo ao inglês até as últimas voltas.
Na parte final, Hamilton também entrou no jogo, mas a estratégia da Ferrari deixou o heptacampeão à mercê dos rivais.
Com menos concorrência nas últimas voltas, Lando enfim conseguiu abrir uma distância confortável na liderança, assegurando sua segunda vitória de 2026.
Antonelli segue liderando o campeonato, embora não tenha vencido; e como chegou duas posições na frente de Hamilton, o italiano chegou a 59 pontos de vantagem sobre o veterano da Ferrari.
Somando 183 na tabela, o inglês está empatado na classificação com seu compatriota, Russell.
Norris vem de uma conquista no Gtrande Prêmio da Hungria, etapa que antecedeu a pausa do calendário em agosto.
Já a McLaren segue como vencedora do Grande Prêmio da Holanda, conquistando a prova em 2025 com Oscar Piastri.
A corrida, que retornou à Fórmula 1 em 2021 graças à popularidade de Verstappen, se despede do Mundial e não retornará em 2027.
Um dos destaques da corrida foi Fernando Alonso, navegando entre os 10 primeiros colocados e pontuando pela segunda vez em 2026 com a Aston Martin.
O bicampeão chegou em nono lugar, somando agora 3 pontos em décimo nono colocado no Mundial.
O time já mirava evoluir desde o pacote de atualizações, com mais de 16 melhorias, introduzido antes das férias de verão.
Resultado:
Lando Norris (McLaren) — 1h15min26s5
Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) +11s536
George Russell (Mercedes) +15s906
Lewis Hamilton (Ferrari) +16s755
Charles Leclerc (Ferrari) +17s258
Oscar Piastri (McLaren) +32s332
Liam Lawson (Racing Bulls) +1min19s915
Nico Hülkenberg (Audi) +1 volta
Fernando Alonso (Aston Martin) +1 volta
Pierre Gasly (Alpine) +1 volta
Yuki Tsunoda (Red Bull) +1 volta
Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1 volta
Gabriel Bortoleto (Audi) +1 volta
Franco Colapinto (Alpine) +2 voltas
Sergio Pérez (Cadillac) +2 voltas
Carlos Sainz (Williams) +2 voltas
Abandonaram:
Alexander Albon (Williams)
Valtteri Bottas (Cadillac)
Esteban Ocon (Haas)
Lance Stroll (Aston Martin)
Oliver Bearman (Haas)
Max Verstappen (Red Bull)
A Fórmula 1 retorna daqui a 2 semanas com o Grande Prêmio da Itália, válido como a décima terceira etapa da temporada 2026.
Momentos-chave: Na largada, a disputa pelo segundo lugar entre as 2 Mercedes permitiu que o pole, Norris, seguisse tranquilo na liderança: logo atrás dele, Russell acabou à mercê do colega, Antonelli, que subiu de terceiro para a vice-liderança da prova.
Foram seguidos por Leclerc, que ganhou 2 colocações e aparecia na quarta posição.
Bortoleto caiu de nono para décima terceira colocada na largada, e para piorar, rodou sozinho saindo da última curva, onde a pista estava mais molhada.
O brasileiro ainda escapou por pouco de ser atingido por seu colega da Audi, Nico Hulkenberg, e escapou por pouco de um contato com Verstappen.
O tetracampeão havia pisado na zebra naquele mesmo momento.
Escorregou pela grama e bateu forte no muro, chegando a perder uma das rodas de sua Red Bull.
O incidente exigiu a intervenção da bandeira vermelha, assim como Hulkenberg com Bortoleto, Gasly também precisou dos reflexos em dia para desviar de Verstappen no último instante.
A disputa foi retomada na volta três, após cerca de 26 minutos de interrupção.
No entanto, quando os carros retornaram para a pista, Oliver Bearman ficou parado entre as curvas 10 e 11.
Com isso, os pilotos seguiram para mais uma volta de apresentação, atrasando ainda mais a condução da corrida.
Quando a prova enfim começou: Norris fechou Antonelli na primeira curva mas não conseguiu evitar a ultrapassagem do italiano nos metros à frente.
Piastri teve mais sorte que o colega da McLaren, e ultrapassou Russell pela terceira colocação.
Leclerc, que perdeu uma posição após a relargada, conseguiu se manter à frente de Hamilton.
A distância entre a dupla seguiu pequena; a partir da volta 15, no entanto, monegasco conseguiu abrir 1 segundo sobre o companheiro e permaneceu na frente dele.
Audi aposta na estratégia, mas Bortoleto não pontua: Bortoleto, que relargou em décimo oitavo colocado, ganhou 3 posições logo de cara e ainda ultrapassou Alonso valendo o décimo terceiro lugar antes de seu pit stop, na décima segunda volta da prova.
Trocou os pneus macios usados por médios novos e caiu para último, mas recuperou posições com as paradas de Stroll e Ocon, além de ultrapassar Colapinto.
Com o pit stop de Albon na vigésima sétima volta, chegou a décima quarta colocado.
Na trigésima sexta volta, fez sua terceira parada e colocou pneus duros, retornando em décimo sexto colocado.
O brasileiro ganhou mais três posições e ainda ultrapassou Albon, antes de fazer uma quarta parada, na qual voltou aos macios.
Assim, seguiu em décimo terceiro colocado, atrás de Lindblad.
Estratégia muda pódio provisório: Russell foi o primeiro piloto do pelotão da frente a visitar os boxes, na décima nona volta: trocou os pneus macios pelos duros, e caiu do quarto para o nono lugar.
Apesar disso, o piloto retornou a poucos metros de Hulkenberg e já passando o alemão da Audi.
Piastri foi o segundo piloto da frente do grid a entrar nos boxes.
Na ponta, Antonelli já abria 2 segundos sobre Norris, mas foi chamado para a garagem na vigésima segunda volta seguido pelo próprio Norris, e Leclerc, o monegasco, por sinal, fez a pior parada, de pouco mais de 4s2 devido a um problema em um dos pneus traseiros.
As paradas alçaram Hamilton à liderança provisória, até ele também fazer seu pit stop na volta 26 e devolver a ponta para Antonelli.
O italiano passou a ter Norris em seu retrovisor, mas conseguiu mantê-lo afastado.
Ferraris entram na briga: Hamilton se aproximava de Leclerc, quinto colocado, enquanto o monegasco travava uma disputa acirrada com Piastri pelo quarto lugar com direito a uma troca de ultrapassagens em X.
E não demorou até o heptacampeão alcançar o piloto da McLaren, superá-lo na abertura da volta 35 e retomar a perseguição ao colega de equipe.
A Mercedes chamou Antonelli e Russell aos boxes na volta 41, cedendo a ponta para Norris.
O inglês permaneceu na frente dos 2 pilotos da Ferrari até Leclerc também parar no quadragésimo quarto giro, apesar de grande resistência do monegasco.
Com Norris trocando de pneus na volta 48, Hamilton passou a liderar.
O heptacampeão, no entanto, estava com pneus duros muito usados, mais de 22 voltas.
Por isso, começou a se queixar sucessivamente por não ser chamado aos boxes:
"Grande forma de perder tempo, parabéns gente".
Na abertura da volta 54, os 3 primeiros quase se engalfinharam: Antonelli ultrapassou Norris por dentro na curva 1, mas o inglês deu o troco nos metros seguintes e partiu para cima de Hamilton; o atual campeão da Fórmula 1 recuperou a liderança na curva 11.
Na abertura do quinquagésim quinto giro, Antonelli também superou o heptacampeão, que caiu para terceiro.
"Vocês estão me usando de cobaia? O que está acontecendo? Por quanto tempo vocês não vão me deixar entrar nos boxes?", reclamou Hamilton, na quinquagésima sexta volta.
O heptacampeão foi chamado aos boxes na volta 56, o que pôs as duas Mercedes, Russell e Antonelli, no pódio provisório.
Hamilton, agora com pneus macios usados, tentou se manter vivo na disputa: já estava a meio segundo de Russell na volta 67, mas a 3 giros da bandeirada, uma batida entre Carlos Sainz e Alex Albon deixou detritos na pista.
Com isso, a direção de prova acionou o safety car virtual, possibilitando a limpeza do trecho mas impedindo o avanço do heptacampeão.
O lance rendeu 10 segundos de punição para Carlos Sainz, sanção confirmada logo após os 10 segundos a Liam Lawson por não respeitar bandeiras amarelas anteriormente.
A disputa enfim foi autorizada, praticamente na última volta. Leclerc conseguiu chegar perto de Hamilton, mas nem e nem o heptacampeão tiveram tempo para avançar, e o pódio ficou com as duas Mercedes.
Reportagem: Globoesporte.globo.com
Adaptação: Eduardo Oliveira
Revisão de Texto: Ana Cristina Ribeiro
