Rafael Câmara será titular da Haas nos Grandes Prêmios de São Paulo e Las Vegas.
Japonês Ryo Hirakawa deve voltar ao cockpit nos Grandes Prêmios do Catar e de Abu Dhabi.
E a estreia de Rafael Câmara como titular na Fórmula 1 vai acontecer antes do esperado.
Confirmado como titular na Haas para a próxima temporada, o brasileiro ganhou a oportunidade de disputar 2 corridas ainda em 2026: os Grandes Prêmios de São Paulo e de Las Vegas, 2 próximas etapas do campeonato, segundo soube o Voando Baixo e o Globoesporte.globo.com em primeira mão.
Vai ocupar a vaga do francês Esteban Ocon, que terá seu contrato rescindido pela equipe americana após desentendimentos durante o Grande Prêmio da Cidade do México.
Na ocasião, o cockpit foi ocupado pelo japonês Ryo Hirakawa, de 32 anos, que terminou em décimo lugar e marcou 1 ponto.
Rafael Câmara foi anunciado em outubro como titular da Haas em 2027.
Mas a chance de estrear como titular em casa apareceu por causa do desentendimento de Ocon e também pelo conflito de agenda com Ryo Hirakawa.
Titular do carro #8 da Toyota no Mundial de Endurance (WEC), o japonês já está a caminho de Milão, segundo fontes da montadora japonesa.
Ao lado do suíço Sébastien Buemi e do neozelandês Brendon Hartley, outros 2 ex-F1, pode conquistar o tricampeonato do certame neste fim de semana nas 6 horas de Monza, na Itália.
Estão 17 pontos à frente do rival mais próximo.
Por causa da disputa do título da Fórmula 2, da qual é líder, Rafa Câmara vai fazer apenas São Paulo e Las Vegas, já que Catar e Abu Dhabi vão coincidir com as etapas da categoria de base.
Hirakawa deve voltar ao cockpit nas etapas de encerramento da temporada, se a realização delas for confirmada.
A outra opção é que Imola encerre o ano, reduzindo o número de corridas da Fórmula 1 em 2026 para 22.
Com isso, Rafa Câmara será o sétimo brasileiro a estrear em um Grande Prêmio no Brasil.
Os outros foram Luiz Pereira Bueno, Ingo Hoffmann, Alex Dias Ribeiro, Ayrton Senna, Mauricio Gugelmin e Tarso Marques.
O pernambucano será o trigésimo quarto representante do país a correr na Fórmula 1.
Nesta quinta-feira (5), o Bradesco, patrocinador do brasileiro, vai anunciar um acordo com a Haas para a temporada 2027.
Acredita-se que a parceria já comece a valer neste fim de semana em Interlagos.
Elogios após teste em Portimão: Apontado como um dos talentos mais promissores do automobilismo de base, o pernambucano de 21 anos impressionou não só os engenheiros da Ferrari, da qual fazia parte da academia de pilotos, mas também da própria equipe americana.
E na apresentação do piloto, o japonês Ayao Komatsu, chefe do time, foi taxativo quanto ao momento da escolha.
"Quando o tivemos no nosso programa de TPC (Testing of Previous Cars, na sigla em inglês) em Portugal, Rafael mostrou que conseguia se virar muito bem, sem ter muito tempo para aprender o carro. Mostrou mais do que velocidade pura. Ele conseguiu criar um ambiente para tirar o melhor de si mesmo. Foi muito impressionante, e certamente as voltas que ele completou foram especiais", disse Komatsu.
No Globoesporte.globo.com e o Voando Baixo trouxeram, em primeira mão, as informações do teste, realizado entre os dias 26 de agosto e 28 de agosto, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, em Portugal.
Após fazer uma atividade com um carro da Ferrari em Mugello no dia 26 de agosto, Rafael Câmara andou na pista portuguesa nos dias 27 de agosto e 28 de agosto, junto com o italiano Leonardo Fornaroli, de 21 anos, atual campeão da Fórmula 2 e protegido da McLaren, e do japonês Ryo Hirakawa, de 32 anos,
A apoiado pela Toyota. Foi uma espécie de teste final para Haas avaliar a melhor escolha para a vaga que seria aberta pela saída do francês Esteban Ocon.
Ao olhar a tabela de tempos, que, principalmente em testes privados, nem sempre fala as maiores verdades do mundo, a notícia já era excepcional.
Rafael Câmara foi o mais rápido dos pilotos testados com o VF-25, carro da temporada passada.
Melhor inclusive que o inglês Oliver Bearman, atual titular da equipe americana, que serviu para estabelecer a referência para os avaliados.
O pernambucano foi dois décimos mais rápido que o inglês, quase 0s4 melhor que Fornaroli e ficou 0s7 à frente de Hirakawa.
Ainda assim, em testes, os tempos muitas vezes não significam muito por causa da variação das condições da pista, principalmente a incidência do vento e a temperatura do asfalto.
Só que não foi apenas a velocidade que impressionou Komatsu e os engenheiros da Haas, já se sabia do talento do brasileiro em voltas lançadas.
Todo o trabalho com Rafael Câmara foi digno de elogios por parte da equipe americana.
A primeira característica a chamar a atenção foi a capacidade de adaptação a condições complicadas.
O pernambucano nunca havia andado no circuito e tampouco com um carro de Fórmula 1 do time.
Ainda assim, levou pouquíssimo tempo para apresentar um desempenho competitivo e também superior ao dos adversários na luta pela vaga de titular na temporada 2027.
O segundo ponto elogiado pela Haas foi o feedback: ou seja, a capacidade de passar informações sobre o desempenho do carro e sobre as mudanças de condição de pista.
Mesmo em seu primeiro contato com o VF-25, Rafael Câmara passou informações consistentes e apontou um caminho certeiro para evoluir o acerto do carro diante das condições de pista.
Os engenheiros da equipe americana compararam as informações dadas pelo pernambucano às de um piloto veterano.
Algo que vai ao encontro do que a equipe de testes da Ferrari atestou nas atividades com o brasileiro.
Ou seja: pensando em um novato, quase o pacote completo.
Por último, os 3 pilotos foram testados também em condições de corrida, os chamados long runs.
E de novo, Rafael impressionou.
Apresentou velocidade, consistência e boa capacidade para não desgastar os pneus rapidamente, algo muito importante na Fórmula 1 atual.
Tudo isso, aliado ao fato de que o pernambucano superou a referência de Ollie Bearman, que está em sua segunda temporada completa na Fórmula 1 e tem um currículo com 39 corridas disputadas na categoria, deixou Ayo Komatsu e os engenheiros do time com o queixo caído.
Uma atuação que garantiu a vaga de titular para Rafael Câmara na Haas em 2027 na Fórmula 1.
Tudo isso pesou na comparação com Leonardo Fornaroli e com Ryo Hirakawa.
Na ocasião, Fornaroli já havia pilotado um carro da equipe americana durante uma sessão anterior de TPC em junho em Jerez de la Frontera, na Espanha.
O italiano andou também com uma McLaren de 2025 em Portimão algumas semanas antes. Já Ryo Hirakawa tem alguns treinos livres com a Haas no currículo, além de uma sólida carreira em provas de endurance.
O forte apoio da Ferrari também foi decisivo: ela queria vê-lo no grid na próxima temporada e fornece motor, câmbio e a parte traseira do carro para a Haas, que terá um desconto ainda mais generoso para receber estas partes.
E o sucesso do italiano Kimi Antonelli e do inglês Arvid Lindblad, que foram contemporâneos em algumas das categorias de base, nesta temporada da Fórmula 1, ajudou nesta empreitada.
Rafael Câmara terá as duas etapas decisivas da Fórmula 2 no Catar e em Abu Dhabi (ainda a serem confirmadas pela Fórmula 1).
Pela Invicta Racing, o brasileiro é o atual líder do campeonato com 207 pontos, sete à frente do búlgaro Nikola Tsolov, da Campos Racing, e 18 acima do irlandês Alexander Dunne, da Rodin Motorsport.
Reportagem: Globoesporte.globo.com
Adaptação: Eduardo Oliveira
Revisão de Texto: Ana Cristina Ribeiro
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