Antonelli segura Hamilton no fim e vence.
Bortoleto vai dos boxes a décima segunda posição.
Desempenho sólido de ponta a ponta ajudou italiano a segurar liderança e sobreviver às batidas e interrupção por problema no asfalto.
Hamilton, novo vice-líder, e Hadjar completaram pódio.
O que parecia ser mais um Grande Prêmio de Mônaco com pouca movimentação, neste domingo (7), se mostrou um teste de nervos no fim: Andrea Kimi Antonelli andou como um veterano e segurou a liderança do início ao fim, mesmo com as interrupções e a pressão de Lewis Hamilton nas últimas 16 voltas.
Isack Hadjar, beneficiado pela batida de Charles Leclerc, completou o pódio de forma inédita na carreira.
Gabriel Bortoleto quase não largou, mas partindo do pit lane, foi décima segunda posição na prova.
Aos 19 anos e dez meses de idade, Antonelli se tornou o piloto mais jovem a vencer o tradicional Grande Prêmio em Mônaco, e o segundo italiano na história desde Jarno Trulli, em 2004.
Além disso, ele conquistou o primeiro grand chelem da carreira: foi pole position, venceu de ponta ponta e anotou a melhor volta.
O jovem estendeu sua liderança no campeonato para 156 pontos, 90 sobre o novo vice-líder Hamilton.
O grande prêmio começou com Max Verstappen, segundo no grid inicial, fora da disputa por um problema em sua Red Bull.
A partir daí, Antonelli seguiu tranquilo na liderança, mas as batidas de Lance Stroll e Leclerc interromperam a prova 2 vezes nas voltas 60 e 66.
Dois giros depois, os comissários paralisaram a corrida por quase 45 minutos para reparar o asfalto.
Foi a oportunidade que Hamilton precisava para encostar em Antonelli: o inglês recomeçou a corrida, a 6 voltas do fim, com só 1s3 de desvantagem.
No entanto, o líder do campeonato aumentou o ritmo que já era bom e cruzou a linha de chegada em primeiro, pela quinta vez em 2026, com 6s2 sobre o veterano.
Bortoleto começaria a prova em décimo sexto lugar, mas com a falha identificada no seu carro antes da largada, teve que recolher para a garagem da Audi e começar a prova de lá.
Fez seu pit stop logo no segundo giro, trocando os pneus médios pelos duros, e seguiu sem grandes avanços no decorrer da disputa andando em último.
O jovem conseguiu avançar na terceira relargada, na septugaésim volta: ultrapassou Franco Colapinto, capitalizou a punição de George Russell e também o abandono de Carlos Sainz, que rodou após um toque de rodas com Nico Hulkenberg.
Após a bandeirada, o alemão foi punido em 10 segundos pelo incidente, alçando Bortoleto do décimo terceiro lugar ao décimo segundo lugar.
Resultado:
Kimi Antonelli (Mercedes)
Lewis Hamilton (Ferrari) +6s271
Isack Hadjar (Red Bull) +23s394
Oscar Piastri (McLaren) +24s261
Liam Lawson (Racing Bulls) +26s553
Arvid Lindblad (Racing Bulls) +29s010
Pierre Gasly (Alpine) +30s369
Alexander Albon (Williams) +33s413
Esteban Ocon (Haas) +37s140
Sergio Pérez (Cadillac) +39s153
Fernando Alonso (Aston Martin) +41s899
Gabriel Bortoleto (Audi) +42s748
George Russell (Mercedes) +43s353
Nico Hulkenberg (Audi) +44s102
Franco Colapinto (Alpine) +48s964
Abandonaram: Carlos Sainz (Williams), Charles Leclerc (Ferrari), Lance Stroll (Aston Martin), Lando Norris (McLaren), Oliver Bearman (Haas), Valtteri Bottas (Cadillac) e Max Verstappen (Red Bull).
Momentos-chave, na largada: Antonelli manteve a vantagem da pole com uma largada tranquila.
Logo atrás dele, Leclerc tentou uma aproximação de Hamilton pela parte de dentro, mas o heptacampeão saltou para o segundo lugar, se aproveitando do fato de Verstappen ter parado no grid e cair para último.
O problema do tetracampeão beneficiou Bortoleto, que largou do pit lane e subiu de último para o vigésimo primeiro colocado.
O holandês pediu ajuda, pelo rádio da equipe, sobre o que fazer.
Orientado a só trazer o carro para casa, recolheu e abandonou a prova.
Antonelli constrói vantagem: No segundo giro, enquanto Oliver Bearman, Valtteri Bottas e Bortoleto já iam para os boxes, Antonelli aproveitou a ausência de Verstappen e foi vagarosamente abrindo uma distância segura na ponta.
Nas 20 primeiras voltas, a diferença dele para Hamilton era de cerca de 4s5.
Já perto do trigésimo giro, o heptacampeão estava 10 segundos atrás do jovem da Mercedes.
Logo atrás, o heptacampeão sustentava uma margem um pouco menor para Leclerc.
Ainda assim, suficientemente segura para o veterano ser o primeiro do top 3 a fazer seu pit stop, na vigésima nona volta.
Hamilton foi punido em 5 segundos por acelerar no pit stop; entretanto, com a parada de Leclerc na volta 36, retornou à vice-liderança da corrida.
Antonelli visitou os boxes na volta seguinte à do monegasco, mas com a margem que tinha na liderança, manteve-se em primeiro lugar.
Stroll abre "caixa de pandora": A corrida seguiu sem grandes mudanças na parte da frente até Lance Stroll pegar sujeira no pneu dianteiro esquerdo e bater na curva Rascasse, na sexagésima volta.
O safety car permitiu que o restante do grid fizesse mais um pit stop, e possibilitou que Hamilton cumprisse sua punição de 5 segundos.
Leclerc também foi chamado para a garagem para calçar compostos macios e demorou 5s3.
Pelo rádio, ele questionou o motivo da segunda troca de pneus, apenas 24 giros depois de sua primeira parada, como estava com pneus duros, ele conseguiria se manter por mais tempo na pista.
O líder Antonelli visitou os boxes no sexagésimo primeiro giro, e assim como o rival da Ferrari, fez um pit stop lento de 4s5: o mecânico teve dificuldades de fixar o pneu traseiro esquerdo da Mercedes.
Apesar disso, ele manteve a liderança da prova.
Leclerc bate na relargada,e prova é interrompida: O safety car deixou a pista na volta 65, mas não demorou até outra interrupção: Leclerc bateu no giro seguinte, na curva Antony Noghès, mesmo lugar em que Stroll colidiu.
No entanto, foi possível ver um pedaço considerável de asfalto solto no trecho, o que fez a direção de prova acionar a bandeira vermelha para tentar consertar a pista.
Fiscais estiveram no trecho para limpar os detritos, enquanto representantes da Federação Internacional do Automobilismo (FIA) visitaram a curva para averiguar o trabalho de reparos.
Além disso, uma máquina varredeira também esteve no local para ajudar no conserto.
Ao todo, a interrupção durou pouco mais de 40 minutos.
Hamilton pressiona Antonelli na relargada: A relargada se deu na volta 70, com o desconto de dois giros do total de 78 da corrida para o realinhamento dos carros que restaram na prova.
Antonelli segurou a liderança apesar da aproximação de Hamilton, que tinha Russell em sua cola, o heptacampeão seguiu a 1s3 do rival da Mercedes.
Gasly seguiu em quarto lugar à frente de Hadjar, completando o top 5.
Nos metros à frente, Sainz foi atingido por Hulkenberg e caiu para último na prova: Bortoleto se aproveitou do problema com o espanhol e também superou Franco Colapinto, indo de décima sexta posição para décima quarta posição.
Apesar da pressão de Hamilton, Antonelli abriu uma distância suficiente do heptacampeão e recebeu a bandeirada na ponta.
Russell cumpriu seu drive through na septuagésima terceira volta, cedendo o terceiro lugar para Pierre Gasly.
Mas, como o francês da Alpine devia 5 segundos por acelerar nos boxes, perdeu a posição para Isack Hadjar.
Chuva de punições e longa lista de abandonos: Verstappen, Stroll e Leclerc foram as baixas de mais impacto na corrida.
Porém, eles não foram os únicos a abandonarem a disputa: Valtteri Bottas deixou a corrida na volta 19, com problemas no carro; depois dele foi a vez de Oliver Bearman, também com falha mecânica, no trigésimo terceiro giro.
A eliminação seguinte, na volta 45, foi do atual campeão Lando Norris: o inglês foi ultrapassado por George Russell, caindo para o sétimo lugar, mas despencou na classificação e recolheu para os boxes.
E, na relargada, foi a vez de Carlos Sainz sofrer um toque de rodas com Nico Hulkenberg, ficar atravessado na pista perto da entrada do túnel, e se retirar da disputa.
O número de abandonos, 7, ao todo, só não foi maior que a lista de punições no decorrer da corrida.
Franco Colapinto recebeu 5 segundos por acelerar no pit lane, assim como Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Pierre Gasly, Lance Stroll (este, 2 vezes) e George Russell.
Russell, para completar, não cumpriu a sanção sob a bandeira amarela da volta 60 e levou um drive through, que cumpriu na volta 73.
Sergio Pérez foi outro que recebeu uma sanção: um drive through por queimar a largada.
Reportagem: Globoesporte.globo.com
Adaptação: Eduardo Oliveira
Revisão de Texto: Ana Cristina Ribeiro
Nenhum comentário:
Postar um comentário